第05版:港口
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2019年5月15日 星期
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三代人见证宁波舟山港峥嵘历程

集装箱船靠泊宁波舟山港。 姚峰 摄

刘祖良、刘鸿飞、刘雄波,这一家祖孙三代人,将青春汗水挥洒在港口,也见证了浙江港口的峥嵘历程。他们亲历宁波舟山港从一个小小的河埠码头走向世界第一大港,也感受到港口从人工到机械再到智慧的蓬勃发展。

近日,记者走进这一家庭,聆听他们一家与港口共荣共奏的乐章。

□ 全媒记者 陈俊杰 通讯员 南希 洪宇翔

子承父业 迎来港口开放

刘鸿飞,这位与共和国同龄的老人,童年就在码头边度过,而他的父亲刘祖良则是码头调度员。

在刘鸿飞的记忆中,父亲刘祖良调度的船,最远是从东北来的。那时,几乎都是七八吨到几十吨的木船,装载大米、棉花、黄沙、水泥等几十种货物,基本涵盖了吃、穿、用。“那时货物主要是东北大米、海南白糖等,不仅质量差,每一单也只有几百公斤。”刘鸿飞说。

而这些货物的装卸,全靠最传统的人力滚装。工人将一包包货物放在木板上,从船上滚下来,在地面等待的工人,每人背上一包,用脊背将50公斤的货物运送出去。

1980年,刘鸿飞从父亲手中接过交接棒,成为宁波港务局的一名员工。当时,国务院已经批准宁波港对外开放,宁波口岸恢复货物进出口。正值壮年的刘鸿飞赶上了宁波开放外贸的历史节点,港口成为他“看世界”最直接的窗口。也是在这里,他遇到了职业生涯中第一艘外轮——“骑兵号”。

“他们的吊机里有空调,很舒服,还很干净,保养得也很好。”回忆起第一次见到“骑兵号”的场景,刘鸿飞记忆犹新。当年刘鸿飞驾驶的16吨内燃机轮胎吊车,驾驶室后就是柴油发动机,作业时吊机内气温高达四五十摄氏度,而香港吊机干净凉爽的工作环境,让刘鸿飞十分羡慕。

随着改革开放,宁波港迎来越来越多的外轮,曾让刘鸿飞艳羡不已的外籍货轮也成了家门口的常客,有来自澳大利亚、巴西、印度的矿石船舶,也有来自菲律宾、加拿大、美国的木材运输船……

1984年5月,宁波市被列为全国进一步对外开放14个沿海港口城市之一,同年宁波口岸正式开辟国际集装箱业务。之后,刘鸿飞调至北仑集装箱码头,见证了宁波港集装箱业务蓬勃发展的日子。据宁波海关志记载,1995年,宁波口岸国际航行船舶达到2945艘次,10年间增长了6倍多。

装备水平跃升 港通天下货

时代在进步,港口也在发展。当时光的年轮转到刘鸿飞儿子刘雄波这里时,港口的装备水平已经发生了翻天覆地的变化。曾经让刘鸿飞叹为观止的5000吨巨轮已成为“小船”, 40万吨巨轮变成了“常客”。

据了解,目前全球运输矿石的轮船最大吨位为40万吨,我国能够停泊这一类型船舶的码头仅7个,宁波舟山港舟山鼠浪湖码头就是其中一员。2016年9月23日,舟山鼠浪湖码头迎来第一艘40万吨级超大型船舶“远见海”靠泊接卸。此后,40万吨巨轮纷至沓来,截至今年4月底,已有76艘次40万吨巨轮在此靠泊作业。

干过斗轮机司机、做过港口指导员和调度员,如今刘雄波踏着长辈的足迹,成长为舟山鼠浪湖码头有限公司营运操作部经理。他告诉记者,现在,矗立在鼠浪湖码头上的卸船机、装船机,全都是国产,毫不逊色于进口的品质运输着千万吨铁矿石。

“当年父亲装卸5000吨的船舶,需要5天时间。而如今,40万吨的巨轮在五、六台卸船机的协同作业下,两昼夜内就能完成接卸工作。”刘雄波介绍,卸下的铁矿石,通过两条流程约每小时12000吨的流量传送至堆场斗轮机进行整齐堆垛。肩扛人背的人力时代一去不复返。

“现在我和我父亲的工作方式,真是天差地别。”言及港口发展变迁,刘雄波十分感慨。装卸货时,刘雄波他们无需像父辈祖辈那般作业现场人头攒动。只需要安坐操作间,通过百多个监控设备和红外设备,就能够实现流程管控和全程现场监控预警,基本实现机械代替人工的转变,并且正向智能化港口进发。

向海而强 家庭与港口共荣

“以前爸爸从港口回来,身上常常覆盖满煤灰,只有眼睛是白色的。现在码头对环保的要求也更高,装备了洒水系统、堆场喷淋,全封闭的皮带机、运输廊道中采用水雾炮,实现封闭区域的扬尘控制。”刘雄波说。

从满脸煤灰到饭后绕堆场散步,从现场调度到调度室系统协调指挥,从5000吨货船到40万吨巨轮,从传统体力搬运到依赖进口器械再到国产设备的雄起,从沿海内贸到货通四海,刘家三代人见证了浙江港口70年之变。

资料显示,1949年,浙江港口的年吞吐量仅有30万吨,仅相当于现在浙江港口1个半小时的吞吐量。30年后,浙江主要港口的年吞吐量达到978万吨。而今,2018年该港口年吞吐量达16.92亿吨,70年间增长了5640倍。

坐在宁波老家,刘雄波通过电话,与同事商讨第二天一艘40万吨船进港靠泊的相关准备工作。刘鸿飞对记者说:“我很满足,没有新中国,我们不可能有现在的生活。尤其是改革开放之后,外贸船舶也越来越多了,我们的生活看似平平淡淡,却一天比一天好。”

如今,以宁波舟山港为龙头的浙江港口群整合为一体,宁波舟山港年货物吞吐量已连续10年位居全球港口第一,是全球首个10亿吨大港。


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